Shimano Ultegra XTD pergető orsó

MEGJEGYZÉS: A 14000 XTD változat már nem gyártott, ezt a következő link alatt található modell váltja fel: Shimano Ultegra XTE 14000.

Shimano Ultegra XTD orsó

A Shimano Ultegra XTD orsó már az első pillantásra kellemes meglepetést okoz, elsősorban a jelentős esztétikai változásoknak köszönhetően. Egy új elem ebben a modellben a tartalék dob, amely 4 zsinórkapacitás-állítási lehetőséget tartalmaz (2x10.000 / 2x3.500). Ezekkel az állításokkal a dob kapacitása a használt zsinór átmérőjéhez igazítható. Egy másik, a pontyhorgászok által nagyon kedvelt jellemző az "Instant Drag" fékrendszer, amely a fék gyors beállítását teszi lehetővé (minimumról maximumra).

Csapágyak 1 x S A-RB + 3 zárt rozsdamentes acél + görgős csapágy - ezek az S-ARB csapágyak korróziógátló kezelést kaptak, továbbá kapszulázva vannak a homok, só és por elleni extra védelem érdekében.

Parallel Body - az orsó tengelye és dobja párhuzamos a bottesttel, így csökken a zsinór súrlódása a bottesten. A súrlódás csökkentésével nagyobb dobástávolság érhető el.

AR-C Spool - új V alakú peremű dob kialakítás, amely kisebb hurkokban helyezi el a zsinórt a pontosabb, hosszú dobások érdekében. Az AR-C dob minimalizálja a dobás utáni visszarugózás esélyét.

Aero Wrap II - speciális, kétsebességes feltekerő rendszer X-alakú zsinórfektetéshez, ami megkönnyíti a hosszú dobásokat gubancok nélkül.

Dyna Balance - számítógépes rotor kiegyensúlyozás, amely csökkenti az orsó holtjátékát és kivételes teljesítményt biztosít.

Floating Shaft II - a legtöbb fix dobos orsónál kulcsfontosságú súrlódási pont az, ahol a dob hajtótengelye találkozik a fogaskerékkel. A Shimano tervezői ezt a problémát úgy oldották meg, hogy csökkentették a súrlódó felületet, valamint mindkét oldalon csapágyakat építettek be a tengelyre. Az eredmény egy "úszó" tengely helyzet, amely jelentősen javítja az orsó hatékonyságát és élettartamát.

Super Slow Oscillation 50 - egy teljes dobfordulat alatt a rotor 50 menetre helyezi a zsinórt fel-le. Ez a zsinórfektetés, együtt az AR-C Spool, Super Slow Oscillation és Parallel Body technológiákkal, javítja a zsinór egyenletes elhelyezkedését a dobban, ezáltal extrém távolságokba történő dobásokat tesz lehetővé.

Super Stopper II - továbbfejlesztett és javított visszaforgásgátló.

X-Ship - kétcsapágyas tengely kialakítás a sima visszatekerésért és extra erőért.

Easy Maintenance - ez a funkció lehetővé teszi az orsó belső hajtóművének kenését anélkül, hogy szétszerelést igényelne. Minden SR és S sorozatú orsó tartalmaz egy kis kenőnyílást, amelyen keresztül a gyártó által ajánlott kenőanyagot közvetlenül a mechanizmus belsejébe lehet juttatni.

Jellemzők:

• Csapágyak száma: 5 (1 x SA-RB + 3 zárt rozsdamentes acél + 1 görgős csapágy);
• Test anyaga: XT-7 grafit;
• Long-cast AR-C alumínium dob;
• Tartalék dob: Igen (ellenőrizve);
• Gyors fék: Nem (ellenőrizve);
• 4 extra zsinórkapacitás állítás: 2x10.000 + 2x3.500;
• Elülső Instant Drag fék;
• Super Slow Oscillation 50;
• Gyors karbantartási nyílás;
• AeroWrap II technológia;
• X-Ship technológia;
• Floating Shaft II technológia;
• Parallel Body technológia;
• Super Stopper II + Dyna Balance;
• Változatok:
  • 5500 XTD
    • Dob kapacitás: 0.30mm/390m;
    • Áttétel: 5.3:1;
    • Zsinór visszanyerés/kanyar: 105cm;
    • Súly (mért érték): 489g;
    • Max. fékerő: 15kg.
  • 14000 XTD
    • Dob kapacitás: 0.35mm/550m;
    • Áttétel: 4.3:1;
    • Zsinór visszanyerés/kanyar: 103cm;
    • Súly (mért érték): 628g;
    • Max. fékerő: 20kg.
  • Dob kapacitás a 14000 XTD változathoz
    (gyártói adatok alapján becsült átváltás):
    • 0.25mm/1078m (becslés);
    • 0.28mm/859m (becslés);
    • 0.30mm/749m (becslés);
    • 0.35mm/550m (gyártói adat);
    • 0.40mm/400m (gyártói adat).