Daiwa Emblem Surf 45 SCW QD Type R orsó

Daiwa Emblem Surf 45 SCW QD Type-R orsó

Az Emblem Surf 45 SCW QD Type-R a Team Daiwa csapatainak az Ibériai-félsziget partjain végzett terepkutatásainak eredménye. A legjobb surfcasting horgászokat meghallgatva a Daiwa mérnökei megtervezték a számukra legmegfelelőbb orsót, miközben a nagy dobótávolságokra is összpontosítottak. Vízálló a Daiwa MagSealed tömítéseknek köszönhetően. Minden lehetséges helyzet kezelésére az orsó két tartalék dobbal rendelkezik (egy shallow és egy deep típus ezüstszínű kivitelben), vagyis összesen három dob van a fő dob mellett. Néha jobb olyan erős zsinórt választani, amely ellenáll a nehéz körülményeknek (viharok, hullámok, erős áramlások vagy sziklás területek). Azonban jó időjárási körülmények között, amikor nagyon messziről kell halat hozni, jobb vékonyabb vagy nagyon vékony monofil zsinórt választani.

Az orsó teste DS4 polikarbonátból, a rotor DS5 polikarbonátból készül a nagyobb tartósság érdekében, a súly megtartása mellett. Az alumínium összecsukható kar T alakú Drag Knob-ban végződik, ami tökéletesen illeszkedik a tenyérbe. A HIP vonalcsipesz rugóval valódi segítség lehet, ha pontosan meghatározott helyen végzel etetést. A dobótávolság növelése érdekében a surfcasting szakértők nagyon kis átmérőjű zsinórokat használnak, gyakran 0,20 mm alatt. Az új Emblem Type-R 300 m 0,18 mm átmérőjű monofil zsinór tárolására képes. Ez a dob formátum csökkenti a véletlen zsinórgubancok kockázatát. A Daiwa a dobpecsétes rendszer továbbfejlesztésével minimalizálta a gubancok kialakulását és javította a zsinór elhelyezkedését a dobon. A lassú keresztirányú elhelyezés biztosítja, hogy a zsinór tökéletesen érkezzen ki a dobból dobáskor, így nagyobb távolságra tudsz dobni. Ez különösen fontos a vékonyabb, sérülékenyebb zsinóroknál.

MagSealed technológia - a rotor tömítése kihívás, amellyel a Daiwa 2010-ben megküzdött és évről évre optimalizálja. A rotor házba zárásához egy mágneses olajat, a MagSealed-et használják. Ez az olaj mágneses térben fagy meg, megakadályozva a víz és por belépését a mechanizmusba. Az LT 2019 modell egy darabból álló vázzal rendelkezik, hegesztés vagy perem nélkül, ami nagy szilárdságot biztosít. Ezért a MagSealed nemcsak a meghajtó kúpon, hanem a pick-up-on is megtalálható, ami magas korrózióállóságot biztosít a víz számára.

Air Rotor® - a hajlított rotor (15%-kal könnyebb, mint a legtöbb standard modell) tökéletes zsinórterelést biztosít a dobon, és a csökkentett súlypont miatt kiküszöböli a rezgéseket.

AirBail® - a pick-up kar üreges, SUS303 acélból készült, és 20%-kal erősebb, mint egy azonos súlyú, tömör titán kar. Élettartama 13-szor hosszabb, és a speciális kialakítás megakadályozza a zsinór feltekeredését a pick-up huzal körül.

ABS II (Anti-Backlash System) - a hagyományos hengeres dobokkal szemben az ABS dobozok kúposak, hogy csökkentsék a gubanc kialakulását dobások során. Továbbá a speciális perem kialakítása csökkenti a zsinór súrlódását, növelve a dobótávolságot. Az új ABS II dizájnt úgy optimalizálták, hogy rekord távolságokra tudj dobni.

CRBB - kiváló minőségű, korrózióálló golyóscsapágyak, élettartamuk tízszerese a standard csapágyakéval szemben.

Quick Drag - a neve is elárulja ennek az ultraszéles fékező rendszernek a gyorsaságát. A szabad futásról a szoros fékre váltás fél fordulat alatt történik. A féket azonnal lehet állítani dobás vagy fárasztás közben.

DigiGear II® - digitálisan fejlesztett hajtómű, nagyobb ferde fogakkal a nagyobb húzóerők elviselésére. A dobházba épített főtengely erőátvitele közvetlen, sima és rendkívül hatékony. Az áttétel mérete, a fogaskerekek szilárdsága és fogazatának kialakítása rendkívül sima működést, minimális súrlódást és hosszú élettartamot garantál.

Slow Cross Wrap (SCW)® - technológia, amely lassú zsinórvisszatekerést biztosít. A spirálok tökéletesen helyezkednek el a dobon, így a nagy távolságú dobások optimalizáltak.

Double Oscillation® - a dupla oszcilláció garantálja az optimális zsinórnyújtást gubancmentesen. A zsinór lehúzása a dobról olyan, hogy a gubancok kockázata minimálisra csökken.

Twist Buster® II - kifinomult rendszer (EP0876760B1 szabadalom), amely akár 90%-kal csökkenti a zsinór csavarodását. A legújabb Twist Buster II jelentősen csökkenti a zsinór és a görgő közötti súrlódást, megakadályozva a szakadásokat.

Infinite Anti-Reverse® - az új Infinite Anti-Reverse rendszer négyszer kisebb erővel aktiválható, mint a hagyományos rendszerek. Kevesebb, mint 2 gramm erő szükséges a Real Stopper aktiválásához, amely teljesen megállítja a hajtókart, érzékenységet emelve új szintre.

Engine Plate - a test mindkét oldalán található oldallapok védik a belső mechanizmusokat és növelik az orsó élettartamát.

Jellemzők:

• Csapágyak száma: 7 (6 CRBB + 1 CRBB);
• Test DS4 polikarbonátból;
• Rotor DS5 polikarbonátból;
• Hosszú dobású alumínium dob;
• Tartalék dob: Igen (alumíniumból);
• Gyors fék: Igen;
• Gyors fékrendszer Quick Drag (QD®);
• Slow Cross Wrap rendszer;
• Air Bail®;
  DIGIGEAR® II rendszer;
• AIR ROTOR®;
• Infinite Anti-Reverse®;
• Twist Buster® II görgő;
• Pick-up huzal kézi működtetéssel;
• Kerek HIP® zsinórcsipesz;
• Összecsukható alumínium hajtókar;
• T alakú gomb;
• Variánsok:
  • 4500 SCW QD Type-R
    • Deep dob kapacitása: 0,35 mm/300 m;
    • Shallow dob kapacitása: 0,18 mm/300 m;
    • Áttétel: 4,9:1;
    • Zsinórvisszatekerés/kormányfordulat: 104 cm;
    • Max. fékerő: 15 kg;
    • Súly (gyártói adat): 630 g.

  • Deep dob kapacitás a 4500 SCW QD Type-R változathoz:
    
    • 0,25 mm/588 m (becslés);
    • 0,28 mm/469 m (becslés);
    • 0,30 mm/408 m (becslés);
    • 0,35 mm/300 m (gyártói adat);
    • 0,40 mm/230 m (becslés).

  • Shallow dob kapacitás a 4500 SCW QD Type-R változathoz:
    
    • 0,25 mm/156 m (becslés);
    • 0,28 mm/124 m (becslés);
    • 0,30 mm/108 m (becslés);
    • 0,35 mm/79 m (gyártói adat);
    • 0,40 mm/61 m (becslés).