Suzuki DF200 ATX Fehér motor, Extra hosszú koktél, 200LE

Suzuki DF200 ATX Fehér belső égésű motor, Extra Long hajóteszt, 200LE

A Suzuki világhírű hajómotor gyártó, amely széles választékban kínál modern technológiákat ötvöző, folyamatosan megújuló megoldásokat. A négyütemű motorok fejlesztésében szerzett mérnöki tapasztalatok tükröződnek a megbízhatóságban, teljesítményben és hatékonyságban. Míg más gyártók alternatív technológiákat próbáltak, a Suzuki következetesen a négyütemű motorok használatánál maradt, folyamatosan tökéletesítve azokat a mai igényeknek megfelelően. Ez a megközelítés kompakt, erős és könnyen integrálható motorokat eredményezett minden típusú vízijárműhöz.

A motorok fejlett üzemanyag-ellátó rendszerrel vannak felszerelve, amelyek gyors indítást tesznek lehetővé, és megfelelnek a legszigorúbb kibocsátási szabványoknak. A tilt rendszer működtetése magas szintű kényelmet biztosít, míg a precíz kormányzás és az állítható dőlésszögek révén egyszerű a motor beállítása a hajó típusához és a vízmélységhez. A tartósságot a Suzukitól származó, közvetlenül az alumíniumra felvitt korróziógátló bevonat biztosítja, amely kiemelkedő védelmet nyújt a vízi környezet okozta kopás ellen.

A Suzuki DF200 ATX modell egy négyütemű belső égésű motor, mely a kiemelkedő teljesítményre és hatékonyságra lett tervezve. Négyhengeres, DOHC, 16 szelepes elrendezéssel sima működést és gyors reakciót biztosít különböző hajózási körülmények között. Az EFI elektronikus befecskendező rendszer optimalizálja az üzemanyag-felhasználást, és javítja az indítást bármilyen hőmérsékleten.

A DF200 ATX ideális magasan álló hajófarú hajókhoz, stabilitást és kiváló vontatási erőt kínál. A távirányítás és a Power Trim valamint Tilt állítás lehetővé teszik a motor precíz manőverezhetőségét és szögének könnyű igazítását a vízviszonyoknak megfelelően. A 12V, 44A-es generátor elegendő energiát szolgáltat a fedélzeti rendszerekhez, a nyomásvezérelt vízhűtés pedig megőrzi a motor optimális működési hőmérsékletét.

MEGJEGYZÉS: A hajó alulmotorizáltságát kerülni kell, mert a motor magasabb fordulatszámon fog üzemelni, ami idő előtt okozza az alkatrészek kopását és fokozza az üzemanyag-fogyasztást. A túlmotorizálás nehézkessé teheti a hajó irányítását, emellett magasabb fogyasztást és szervizköltségeket eredményez.

Jellemzők:

• Motor típusa: négyütemű, DOHC, 16 szelep;
• Hengerűrtartalom: 2867cc;
• Hengerek száma: 4;
• Furat x löket: 97x97mm;
• Üzemanyag-ellátás: EFI befecskendezés;
• Maximális teljesítmény: 200LE;
• Maximális fordulatszám tartomány: 5500-6100RPM;
• Indítás: elektromos;
• Hosszúság (hajóteszt): 635mm (Extra Long);
• Súly: 240kg;
• Nincs „drive by wire” vezérlés;
• Trim állítás: Power Trim és Tilt;
• Hűtés: nyomás vezérelt vízhűtési rendszer;
• Motor színe: fehér;
• Gyártói jótállás: 5 év, amennyiben betartják a szervizkönyv előírásait és garanciális feltételeket.